GLP y GNC combustibles Económicos

Averigua con nuestra tabla de ahorro cuanto de económicos son los coches que funciona con GLP. En esta tabla se tiene en cuenta el consumo de tu coche y los kilómetros recorridos al año.

GLP y GNC combustibles Ecológicos.

¿Hoy en día hay mas gente concienciada con el cambio climático y sus efectos consecuentes, por este motivo el uso de combustibles alternativos como el Autogas/GLP y el GNC permiten reducir emisiones de Co2. .

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El EZ START está especialmente desarrollado para cubrir las necesidades de los vehículos de poca potencia y cilindrada. Con el EZ START conseguimos la máxima fiabilidad, aportando los máximos ahorros con un menor coste.

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Transformación a Autogas/ GLP de un Suzuki Gran Vitara. Se le ha instalado u equipo EZ-START 4 cilindros con un  deposito Cilíndrico 30º 360×996 (90 litros).











El Ayuntamiento de Madrid y Repsol colaboran para potenciar el autogás



MADRID, 10 Dic. (EUROPA PRESS) -
   La alcaldesa de Madrid, Ana Botella, y el presidente de Repsol, Antonio Brufau, han renovado este martes un convenio para impulsar, tanto en la flota municipal como entre conductores particulares, el uso de vehículos propulsados con autogás, el combustible alternativo más utilizado del mundo, con el objetivo de lograr una movilidad limpia y mejorar la calidad del aire en la capital.
   "El convenio que acabamos de firmar es la reafirmación del compromiso de Repsol y del Ayuntamiento de Madrid con la movilidad limpia y la mejora de la calidad del aire", ha declarado Botella en la presentación, que ha tenido lugar en la estación de servicio Repsol ubicada en la céntrica calle Alberto Aguilera número 9, donde se ha inaugurado un punto de suministro de autogás.
   La alcaldesa de Madrid ha asegurado que desde el Ayuntamiento de la capital se promueve el transporte limpio mediante las medidas contempladas en el Plan de Calidad del Aire, al que "se da puntual cumplimiento con este convenio".
   "Yo creo en las políticas serias que se marcan un camino y que se van realizando paso a paso. Es lo que estamos haciendo con el Plan de Calidad del Aire y eso se manifiesta en la evolución de los datos", ha manifestado Botella, antes de indicar que mientras el año pasado 10 estaciones de la Red de Calidad del Aire no cumplieron los objetivos, este año han sido cuatro las que no han cumplido. "Nuestro objetivo es que sean cero", ha agregado.
   Botella ha señalado que la colaboración entre Repsol y el Ayuntamiento de Madrid en la promoción de combustibles alternativos como el autogás comenzó en 2009, con la firma de un convenio en virtud del cual ya se han instalado 13 puntos de suministros en la capital, cuatro a lo largo de este año. Asimismo, Botella ha recordado que la ciudad de Madrid cuenta con 171 puntos de recarga de vehículos eléctricos en vías y aparcamientos públicos.
   El convenio firmado este martes, con una vigencia de tres años, no implica aportaciones económicas, "algo muy importante en los tiempos que corren", pero sí obliga a ambas partes a adoptar medidas que favorezcan el aumento del número de vehículos GLP y de los puntos de repostaje de autogás en la capital.
   Entre dichas medidas se encuentran la divulgación y concienciación social sobre las cualidades del autogás como combustible limpio; el estudio de nuevos estímulos fiscales o normativos para los vehículos que lo utilicen; la agilización de los trámites administrativos para incrementar la infraestructura de suministro de autogás o la realización de pruebas con un autobús híbrido con GLP por parte de la Empresa Municipal de Transportes (EMT).
   Por su parte, el Ayuntamiento de Madrid promoverá los vehículos con autogás en sus flotas, así como en aquellas que son propiedad de las empresas concesionarias. De hecho, la corporación acaba de incorporar 85 vehículos que usan este combustible.
   Asimismo, impulsará la homologación por parte de los fabricantes de los vehículos con autogás en el sector de autotaxi, para el que ya existe una línea de subvenciones municipales.

70 PUNTOS DE SUMINISTRO PARA 2015

   Mientras, Repsol se compromete a implantar suficientes puntos de suministro para el repostaje de autogás en la capital. La compañía energética prevé alcanzar las 70 estaciones de servicio que ofrecerán este combustible alternativo en la comunidad autónoma en 2015.
   En el mercado español circulan más de 25.000 vehículos con autogás. La Comunidad de Madrid se sitúa a la cabeza del país en este terreno con unos 7.000 automóviles. Se estima que en 2017 esta cifra ascenderá hasta 40.000, aproximadamente un 1 por ciento del parque de vehículos.
   Los vehículos con autogás contribuyen a la mejora de la calidad del aire urbano por sus bajas emisiones de partículas y de óxidos de nitrógeno y minimizan el efecto invernadero con sus bajas emisiones de CO2. Asimismo, su uso permite un ahorro de hasta el 40 por ciento respecto a los combustibles convencionales.

Fuente noticia: Europapress.es
Fuente de la imagen: Repsol

Dos nuevos coche patrulla con Autogas GLP en el Ayuntamiento de Inca



El Ayuntamiento ahorrará un 40% en el coste del combustible consumido por las dos unidades que ayer se entregaron - La plantilla policial se refuerza con cuatro nuevos agentes

El Ayuntamiento de Inca presentó ayer sus dos nuevas unidades de coche patrulla. La novedad es que funcionan con gas butano, lo que permitirá un ahorro a las arcas municipales del orden del 40% en el gasto de combustible.
Uno de estos vehículos funcionará en el turno de día y el otro se destinará a la Unidad Preventiva de Seguridad.
La inversión que se ha hecho ha sido de 40.000 euros por vehículo en sistema de ´renting´ durante los próximos cuatro años.
Estos coches tienen un motor híbrido por lo que si se quedasen sin gas disponen de un depósito auxiliar con gasolina.
La incorporación de estos vehículos permitirá también ahorrar dinero puesto que hasta ahora el Ayuntamiento tenía alquilados tres vehículos con un coste mensual de 600 euros por vehículo.
El gerente de Gas Gregal, empresa que suministra el combustible a los autos, Pere Quetglas, informó que ", además, Repsol se ha hecho cargo de la primera carga de gas y ha entregado una tarjeta de descuento a la Policía". Repsol dispone en estos momentos de 10 puntos en Balears para repostar gas y estima que en 2015 se habrá conseguido que un 15% de vehículos a nivel nacional funcionen con motores híbridos de gas y gasolina.
Por otra parte, La Policía Local de Inca dispondrá de cuatro nuevos agentes para incrementar los efectivos en servicio. El cuerpo quedará fijado en 50 agentes disponibles

Transforma tu coche a Autogas GLP y gana 150 Euros en combustible, gracias a la promoción de Repsol.



Repsol ha puesto en marcha recientemente una campaña con el objetivo de incentivar la adquisición y adaptación de vehículos a autogas (GLP).
La promoción, bautizada como “Campaña Táctica Autogas 2013″, se llevará a cabo del 18 de noviembre de 2013 al 15 de marzo de 2014, ambos inclusive, y permitirá a los usuarios que adquieran o transformen su vehículo a GLPoptar a una tarjeta Solred regalo de 150€ para gastar en combustible.
Para poder participar en la promoción, totalmente gratuita, se deben de cumplir los siguientes requisitos:
- Adquirir o transformar un vehículo a GLP en el periodo de tiempo comprendido entre el 18 de noviembre de 2013 y el 15 de marzo de 2014, ambos inclusive.
- Ser una de las 1.000 primeras personas que han adquirido o transformado un vehículo a GLP en dicho periodo de tiempo.
- Solicitar la tarjeta regalo antes del 15 de abril de 2014. Para hacerlo, el usuario deberá acreditar la adquisición o transformación de un vehículo a GLP antes de dicha fecha, enviando la factura correspondiente, la ficha técnica del vehículo (si se ha realizado una transformación, la reforma de GLP debe estar registrada en la ficha técnica) y los datos personales (nombre, apellidos y dirección) al correo electrónico sacgas@repsol.com.
Para más información, puede consultarnos mediante los comentarios en esta misma entrada o ponerse en contacto con Repsol a través del teléfono 901 100 125.

León rebajará un 50% el impuesto de vehículos a los híbridos y de autogas


Por la vía de la cartera apuesta el Ayuntamiento de León para incentivar el uso de los vehículos menos contaminantes. Una promoción, incluida en la estrategia de movilidad, que pasará por incluir en el capítulo de bonificaciones de la ordenanza fiscal del impuesto de circulación a los coches eléctricos y los de autogás o gas licuado del petróleo (GLP). Los modelos a los que, como ya sucede con los eléctricos, se les aplicará una rebaja del 50% en la factura anual. Una «apuesta por la implantación de incentivos para conseguir una mejora de la calidad del aire en la ciudad», como resume el concejal de Policía y Movilidad, Ricardo Gavilanes.
La medida se aplicará a partir del recibo del 2015. Una entrada en vigor pospuesta un año por la imposibilidad de hacer la modificación de la ordenanza dentro de los plazos legales para que sea aprobada antes del 31 de diciembre de este 2013, lo que permitiría que el impuesto pudiera devengarse en el próximo ejercicio. La falta que se de tiempo que se debe a que la medida forma parte del compromiso contraído por el Ayuntamiento de León este pasado a mediados de este pasado mes de noviembre en Stuttgart, cuando fue incluida por la Comisión Europea en el foro de ciudades por la innovación en movilidad.
La bajada del tributo, que tiene un coste medio al año de 128,95 euros, pretende estimular dentro de la estrategia global europea la adquisición de vehículos con menores emisiones de CO2. Una apuesta no sólo por los eléctricos, sino que también incluya a aquellos coches que optan por los sistemas de funcionamiento que simultanean el motor eléctrico, sobre todo para su uso en la ciudad y en vías muy transitadas, con el de combustión, que a su vez permite recargar la batería por la energía cinética y la recuperación con el frenado. Modelos que permiten una reducción significativa de los emisiones contaminantes, como también sucede con el GLP, que se puede aplicar en los motores de gasolina mediante la instalación de un equipo específico, lo que rebaja hasta en un 15% el CO2 expulsado a la atmósfera por la combustión del motor.
Los beneficios para los vehículos menos contaminantes también contarán con un apartado exclusivo para los eléctricos. La concesión de un permiso adicional de una hora de estancia el casco histórico para los repartidores de mercancías que opten por estos modelos. Sesenta minutos más que harán que este sector, que suma hasta 130 camiones y furgonetas los viernes para surtir a la hostelería, puedan estar hasta las 12.00 horas dentro de la zona delimitada por los bolardos.

Fuente: Diario de Leon

Los vehículos que funcionan con autogas se cuadruplican en tres años

Taxistas y conductores de coches de alta gama son los que más optan por instalar kits de conversión de Gas Licuado del Petróleo, cuyo consumo ha crecido un 50% en dos años





A la par que la gasolina y el diesel han experimentado notables subidas de precio estos últimos años, el consumo de gas licuado del petróleo (GLP) –comercialmente conocido como autogas- ha ido incrementándose. Menos emisiones contaminantes, pero sobre todo un coste económico que puede llegar a ser entre el 20% y el 40% inferior respecto a los combustibles más utilizados, ha motivado a cada vez más conductores y empresas a pasarse al autogas.

 La consecuencia es que en tan solo tres años se ha casi cuadriplicado en España el número de automóviles que utilizan GLP, unos 20.000 en la actualidad. Fuentes del sector señalan que el parque de vehículos que circulan con este combustible podría alcanzar los 200.000 en 2017.
Otro síntoma que demuestra el auge de este tipo de carburante es que, según el Ministerio de Industria, a través de la Corporación de Reservas Energéticas (CORES), el consumo en el mercado español de autogas registró un aumento medio del 22% en 2012, y en lo que va de año, dicho incremento se sitúa en el 30% respecto al ejercicio anterior. No obstante, la gasolina y el diesel continúan siendo los combustibles más utilizados en el país, con una cuota de mercado superior al 90%.

Los expertos en automoción consultados coinciden en que el GLP es una fuente de energía tan segura como la gasolina o el diesel. “Pedimos a los mecánicos que se formen pertinentemente para hacer las conversiones de gasolina a GLP”, comenta el secretario general del Gremio de Talleres de Barcelona, Lluís Camarassa, en alusión a lo sucedido hace unos días en la ciudad condal donde un taxi híbrido que funcionaba con autogas estalló. “Es un caso puntual”, señala, al parecer causado, como explicó el responsable del taller Manusan, Manolo Otero, porque el conductor desobedeció la recomendación de no repostar gas hasta que llegara una pieza que faltaba para finalizar la conversión
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La incursión del autogas en el mercado

Hasta el momento, taxis y vehículos de alta gama, explica Otero, son los principales compradores de kits de conversión. Pero la tendencia está cambiando en el sentido de que cada vez hay más particulares que se interesan por el GLP.  Camarassa comenta que a pesar de que actualmente son muy pocos los talleres preparados para hacer este tipo de instalación, la previsión es que vayan en aumento en los próximos años. Sin embargo, señalan que también ha crecido el número de fabricantes de la industria del automóvil que lanzan al mercado nuevos modelos con el depósito de autogas ya incorporado
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Además del precio, otra de las ventajas del GLP –una mezcla de butano y propano- es que es más respetuoso con el medio ambiente, es decir, que emite menos dióxido de carbono y óxidos de nitrógeno que los motores convencionales y no libera partículas como las emitidas por los motores diesel, que son cancerígenas. “El verdadero ahorro del GLP –con respecto al diesel o la gasolina- es la fiscalidad ventajosa que tiene”, arguye Lluís Puerto, responsable técnico de la Fundación RACC. En este sentido la Unión Europea ha congelado la presión fiscal para este combustible hasta 2018. Sin embargo, explica que “las administraciones públicas intentarán que la fiscalidad se vaya trasladando al vehículo GLP, Gas Natural y eléctrico para no perder ingresos fiscales”, pero que si esto ocurre, también se incrementará más la presión impositiva para los combustibles tradicionales.

Pocos puntos de repostaje

Puerto apunta a algunos aspectos negativos del autogas, como es la escasez de puntos de recarga, “que tradicionalmente ha sido bajísima”. Por lo que aconseja, a la hora de decidirse o no por este carburante, “tener muy clara la red de reportaje que hay durante el recorrido habitual que hacemos con el vehículo”. En este sentido, fuentes de Repsol, la compañía con la mayor apuesta en GLP en España, indica que “el mapa de puntos de repostaje de autogas crece contínuamente”. La compañía cuenta con más de 211 estaciones de servicio que ofrecen al público el repostado de autogas y estima que en 2017 habrá en el mercado español unos mil puntos de suministro.

Cómo se hace la conversión a GLP

Fuentes del sector señalan que la instalación de un sistema de GLP en el vehículo sale a cuenta para los conductores que recorren entre 25.000 y 30.000 kilómetros anuales y que, de momento, solo es posible llevarla a cabo en los automóviles que funcionan con gasolina. La conversión consiste en el añadido de un depósito adicional, que suele ocupar el lugar de la rueda de repuesto del automóvil, de una válvula de expansión y la sustitución de algunos manguitos. A pesar de la instalación de un depósito de gas, el vehículo continúa manteniendo el tanque de gasolina y cuenta con un dispositivo que permite pasar de un combustible al otro, a conveniencia del conductor.

Otras alternativas a los combustibles tradicionales

Por otro lado, el responsable técnico de la Fundación RACC añade que, además del GLP, existen otros tipos de fuentes de energía alternativa. Este es el caso del gas natural, que aunque tiene una menor implantación en el mercado que el autogas, contamina menos la atmósfera de las ciudades, o bien del vehículo eléctrico, cuyas principales limitaciones son el alto precio de los vehículos así como su poca autonomía. “La opción que triunfará a la larga es la más limpia”, se muestra convencido Lluís Puerto, y concluye: “Habrá una transición en que cada vez habrá menos diesel y gasolina y más propulsiones alternativas, como el GLP, el gas natural concentrado y la electrificación”.


Fuente; La Vanguardia

El futuro pasa por los combustibles alternativos


La concienciación hacia un medio ambiente más limpio y los esfuerzos institucionales, de fabricantes y usuarios de estos últimos años, está cambiando el modo de trabajar de muchos profesionales. El presidente de la Cooperativa de Taxis de Valencia (TAXCO), José Pedro Pérez, nos habla en esta entrevista patrocinada por Gasmocion sobre el autogas (GLP) y GNC y la repercusión que este combustible alternativo está teniendo para el sector del taxi.
GT: ¿Qué ha supuesto la llegada del GLP/GNC al gremio del taxi?
JPP: Con la incorporación de los vehículos híbridos y de gasolina al sector, el GLP y GNC se ha implantado en una gran parte del gremio que ve un importante ahorro con estos combustibles.
Además, esta nueva incorporación abre las puertas a una amplia gama de modelos de automóviles que sin estos combustibles no tendrían lugar en el taxi.
GT: En sus instalaciones transforman vehículos tanto a GLP como GNC. En términos de ahorro, ¿cuánto dinero puede llegar a ahorrar al año un taxista al transformar su vehículo a GLP/GNC?
JPP: Un vehículo gasolina transformado a GLP o GNC tiene unas ventajas importantes sobre el diesel, y no solamente en términos de gasto de combustible, ya que además tienen un coste de adquisición y mantenimiento menor, reparaciones más económicas y una “mejor vejez”.
En términos generales podemos cuantificar un ahorro de 2 cts/km de un vehículo a GLP con su homónimo en diesel, lo que permite amortizar el equipo en un breve periodo de tiempo viendo los kms de un año de trabajo. Con respecto a la gasolina puede tener hasta un 40% de ahorro.
GT: ¿Hay ayudas o bonificaciones para el gremio del taxi a la hora de transformar un vehículo a GLP/GNC?
JPP: Efectivamente. A los profesionales del taxi por parte de las distintas distribuidoras se les abona 500€ en combustible por transformar su vehículo a GLP y 1000€ por hacerlo a GNC. En ambos casos existe la posibilidad de financiación sin intereses. Al mismo tiempo, desde las distribuidoras se está llevando  a cabo una política de apertura de puntos de suministro que acerca al público en general este tipo de combustible.
GT: Dentro del parque de vehículos que forman parte de la Cooperativa, ¿qué cantidad funciona ya con GLP/GNC?
JPP: Contamos con más de 400 transformaciones entre ambos combustibles, cantidad que estamos convencidos que aumentará exponencialmente visto el buen funcionamiento de los equipos.
GT: Actualmente en España circulan aproximadamente 20.000 vehículos a GLP/GNC. La Asociación de Operadores del GLP estima que para 2017 se alcanzarán los 200.000. ¿Qué perspectivas de futuro tiene para el sector del taxi con respecto al autogas?
JPP: Desde TAXCO creemos que el futuro pasa por los combustibles alternativos. Las emisiones de CO2, NOx y partículas son un problema de vital importancia y ya se empieza a regular el acceso al centro de las grandes ciudades a los vehículos con altas dosis de emisiones. Es por ello que estamos convencidos que el GLP y el GNC tienen un futuro más que importante en el mundo del taxi y en el parque automovilístico de nuestras ciudades. El ahorro y la sostenibilidad pasan por el gas.

Conduce con gas tranquilo, video test de seguridad del Autogas




En otra entrada de este blog ya publicamos el informe de seguridad, realizado por el  del Race, en referencia a los vehículos con GLP.

Ahora os presentamos el video de la prueba.





Prueba de choque
El RACE, junto a otros clubes europeos, diseñó una prueba de choque y una prueba de incendio para obtener toda la información necesaria para conocer el nivel de seguridad de los vehículos Autogas. La prueba de choque consistió en un impacto de un turismo a 60 km/h, con un 70 % de superposición, colisionando contra otro vehículo estacionado que dispone de un depósito de Autogas. Así se recreó un accidente tipo por colisión trasera.
La prueba demostró que el depósito de Autogas no resultó afectado por las cargas de choque. El depósito, los soportes y el sistema de tubos de alimentación resistieron intactos la prueba.
Prueba de incendio
El incendio de vehículos es una incidencia relativamente rara, pero sus efectos pueden ser devastadores. Para la prueba se colocaron debajo del vehículo bandejas llenas de gasolina que se incendiaron. La prueba reveló que, incluso si el incendio se produce directamente debajo del depósito de Autogas, la válvula de alivio de presión se abre cuando las llamas hayan envuelto al vehículo por completo. La llama resultante de la salida controlada de gas se dirige hacia el suelo y no implica riesgo. La prueba demostró que el uso del Autogas no implica ningún riesgo para los pasajeros del vehículo ni para los posibles rescatadores.
Podemos concluir que el sistema de Autogas tiene un alto nivel de seguridad en caso de choque o incluso incendio. 


Se puede descargar y ver el informe elaborado por RACE en este link: descargar informe

Fuente de imagen e informe: RACE



Gasmocion presente en el XXII Congreso Nacional de la Distribución de la Automoción, organizado por FACONAUTO


Los pasados días 12 y 13 de noviembre se celebró el XXII Congreso Nacional de la Distribución de la Automoción, organizado por FACONAUTO (Federación de Asociaciones de Concesionarios de la Automoción).
Celebrado en IFEMA (Madrid), contó con la presencia de más de medio millar de concesionarios, así como con fabricantes, marcas, asociaciones, empresas y figuras destacadas del sector.
Gasmocion S.L. estuvo presente de forma activa en el evento durante los dos días que tuvo lugar. Su presencia tuvo como objetivo ayudar a impulsar el autogas (GLP) y GNC, dando a conocer entre los asistentes las ventajas que supone el uso de estos combustibles alternativos tanto para empresas y concesionarios como para particulares.
En el stand de Gasmocion S.L., donde se resolvieron todo tipo de dudas por parte del personal allí presente, contó además con la presencia de presentaciones y folletos informativos, donde se explicaban al detalle todas las cualidades de la gama de productos comercializada por la empresa valenciana: kits de transformación a GLP, kits de transformación a GNC y compresores.
GASMOCION es el representante en España de M.T.M. Srl, de la marca GFI, líder mundial en la fabricación y venta de componentes para la utilización de carburantes alternativos. En nuestro país también cuenta con centros de transformación y mantenimiento. Tiene sede en la Comunidad Valenciana y una subsede en Madrid. Posee la Certificación de Calidad ISO 9001:2008 y la de medioambiente 14.001.

Fuente: Gasmocion

La EMT renueva flota con vehículos a gas.

Buenas noticias para el Gas Vehicular en Mallorca, parece ser que la EMT renovará la flota de autobuses y mínimo 30 unidades serán propulsados a Gas.
Ya está decidido, aunque todavía no se ha escogido el sistema de financiación. La Empresa Municipal de Transportes (EMT) renovará a partir del próximo año la mitad de su flota. Con esta operación se pretende sustituir los 90 autobuses de la marca Mercedes, que tienen una antigüedad de entre 12 y 13 años, por otros nuevos.
La decisión, según el presidente de la EMT, Gabriel Vallejo, se formalizará por parte de la empresa "a principios del próximo año" con el fin de que las primeras nuevas unidades puedan estar en servicio a principios de 2015, ya que la fabricación de cada autobús tarda una media de entre 9 y 12 meses desde que se formaliza el encargo.
Si bien aún no se sabe con exactitud cuántos de los nuevos buses serán propulsados mediante la utilización como combustible de gas natural en lugar del gasoil, Vallejo indicó que probablemente habrá "un mínimo de treinta".
Uno de los escollos para que la empresa pueda decidir ampliar los actuales doce autobuses propulsados a gas se ha resuelto técnicamente, ya que es posible situar un punto de carga de combustible en los talleres de Son Banya. De esta forma, estas nuevas unidades no tendrán que desplazarse a la central de Cas Tressorer para realizar la recarga diaria de combustible como deben hacer en la actualidad.
La inversión necesaria para la adquisición de los 90 nuevos buses es de aproximadamente 30 millones ya que cada unidad cuesta de media entre 300.000 y 350.000 euros independientemente de la marca y del modelo. Vallejo indicó que en estos momentos aún no se ha decidido la fórmula financiera que se va a utilizar para la consecución de estas nuevas unidades.
Por ello aún están abiertas las distintas posibilidades: la formalización de un contrato de renting, de leasing o bien la compra directa. Para esta última opción habrá que superar las dificultades de la compañía pública par acceder al crédito.
Para el próximo año la empresa municipal prevé un presupuesto inferior en 1.288.000 euros al actual, según el proyecto aprobado por su consejo de administración. De esta forma, el presupuesto para 2014 es de 52,7 millones frente a los 52,4 del presente año. La compra de los autobuses no aparece, sin embargo, reflejada en este proyecto presupuetario, hecho que fue criticado por el concejal socialista y miembro del consejo de administración José Hila.
Hila denunció asimismo que las cuentas vuelven a cuadrarse incluyendo en el apartado de ingresos 2.300.000 por la venta del solar propiedad de la compañía situado en la antigua sede del polígono de Son Castelló. Se trata de un inmueble que, según Hila, no se puede vender porque consta como garantía ante Hacienda por la deuda.
El anterior dato, más el hecho de que el próximo año van a bajar los ingresos por publicidad en un millón de euros hace prevér al concejal socialista que el presente ejercicio puede cerrarse con pérdidas de 3 millones.
En relación a la subvención que va a recibir el próximo año, se mantiene igual ­–en 22,6 millones–, puesto que baja en un millón la subvención que aporta el Estado y sube en la misma cuantía la que concede Cort. El presidente de la empresa, Gabriel Vallejo, había valorado positivamente el hecho de que la ayuda municipal suba en un 5 por ciento interpretando que es "una prueba de la apuesta de Cort por el transporte público".

El Gas Natural es una alternativa eficaz, real y viable para el transporte.



El uso del gas natural  es una alternativa eficaz, real y viable para reducir las emisiones en el transporte marítimo y terrestre, además de sostenible económicamente. 

La Fundación Gas Natural Fenosa analizó en un seminario en  Palma de Mallorca iniciativas para mejorar la eficiencia energética.

El seminario en una de sus partes,  trató sobre soluciones eficientes en el transporte marítimo y terrestre con gas natural. En este sentido, el responsable de Soluciones de Movilidad de Gas Natural Fenosa, José Ramón Freire, analizó el escenario energético mundial y europeo en el transporte, la situación actual del mercado y de las infraestructuras y presentó las ventajas medioambientales del gas natural. También mostró una comparativa de las características del gas natural licuado frente a otros combustibles convencionales. Actualmente existen 37 barcos propulsados por GNL, la mayoría dedicados al tráfico en Noruega, y más de 30 en construcción. En este sentido, el uso del gas natural GNL es una alternativa eficaz, real y viable para reducir las emisiones en el transporte marítimo y terrestre, además de sostenible económicamente.

Juan Ángel Terrón, director de ingeniería de la Empresa Municipal de Transportes de Madrid, expuso un ejemplo práctico de uso de gas natural en el transporte terrestre: el de la Empresa Municipal de Transportes de Madrid. Terrón explicó que la compañía, que utiliza combustibles alternativos, implantó el gas natural comprimido en 1994, un combustible que aporta ventajas ambientales y económicas. Actualmente el 40% de sus 2.000 autobuses funcionan con gas natural.

 Por su parte, José Poblet, vicepresidente de GASNAM, se centró en las nuevas iniciativas de eficiencia energética con  gas natural en el transporte marítimo.

Las conclusiones a que se llegaron es que el GNL es la principal alternativa como combustible alternativo a los tradicionales que tenemos hoy en día.

GASMOCION S.L.representante en España de la empresa M.T.M. para la marca G.F.I. siguiendo su linea constante  de investigación e  innovacion en los equipos de inyección directa, Dualfuel, cambios y actualizaciones de normativa y homologaciones referentes a la transformación de vehículos tanto a autogas/GLP como a GNC estuvo presente en el seminario.


Gasmocion presente en la Feria del Motor de Inca.



La Segona Fira d'Inca es el la segunda de las cuatro ferias de otoño de Inca, documentadas desde principios del siglo XIV y que concluyen el tercer jueves de noviembre con el multitudinario Dijous Bo. Esta segunda feria está dedicada al mundo del motor.

Se pudo contemplar vehículos de todo tipo, antiguos y actuales, coches, motos, bicicletas y curiosos ingenios de dos y cuatro ruedas.
Asociaciones y clubes deportivos aprovecharon la jornada para realizar distintas exhibiciones.
Gasmocion estuvo presente con diferentes vehículos transformados a GLP, dando a conocer a la multitud de visistantes de la fería las ventajas del Autogas. 



Gasmocion referente en España en la transformación de vehículos a GLP y GNC


Gasmocion nació hace cinco años y es ya un referente dentro de la transformación de vehículos tanto a GLP como a GNC en toda España. Avalada por una dilatada experiencia en la adaptación de vehículos a estos combustibles alternativos, es la única empresa del sector que cuenta con los certificados ISO 9001 y 14001 de calidad y medio ambiente. Comprometida con la reducción de emisiones y la mejora de la calidad del aire, está certificada como empresa de movilidad sostenible.

Gasmocion transforma vehículos a empresas como SEUR, Chelsy Europea o Grupo ASV y se han asociado a Gasmocion para la transformació de vehículos a GLP y GNC dentro del sector de taxi, la cooperativa del taxi de Madrid ( S.C.A.T ), la cooperativa del taxi de Valencia (TAXCO) y Coruña.

Siguiendo la misma linea que el resto de España,  en Baleares,  Gasmocion también  esta empezando a ser el referente de las transformaciones de vehículos a GLP y GNC entrando a colaborar con la red www.autotaller.net. casi 80 talleres fomentando el uso del Autogas.


Madrid dará hasta 6000 euros a los taxistas, para cambiar de coche en función del rango de emisiones


La Comunidad de Madrid destinará un millón de euros a ayudas dirigidas al sector del taxi para que cambien sus coches por otros menos contaminantes, según ha informado el presidente regional, Ignacio González, quien ha añadido que los taxistas podrán recibir desde 1.000 hasta 6.000 euros en función del rango de emisiones de los vehículo.
González se ha referido a esta línea de subvenciones durante una visita a la sede de Renault en Madrid, donde ha podido probar los últimos modelos de coches eléctricos de esta marca. El presidente regional ha animado a consumir este tipo de vehículos porque son “menos contaminantes” y gracias a las últimas tecnologías, “las diferencias con los tradicionales cada vez son menores”.
González ha explicado que los taxis son los responsables de alrededor del 14% del NO2 de Madrid y su corona metropolitana y que, por eso, la Comunidad, pionera con esta medida, ha decidido promover la adquisición de estos vehículos para ir sustituyendo de manera progresiva la flota de 15.000 coches con licencia. Los taxistas interesados ya pueden comenzar a tramitar las ayudas después de que el pasado 30 de septiembre saliese la orden correspondiente publicada en el Boletín Oficial de la Comunidad de Madrid.
Los vehículos que se podrán acoger a la línea de ayudas serán, principalmente, vehículos que cumplan con la norma EURO VI, vehículos enchufables, vehículos eléctricos puros o que utilicen combustibles alternativos, como el gas licuado de petróleo (GLP) o el gas natural comprimido (GNC).
Fuente: autocasion.com

Autotaller Joan Pau otro taller homologado para transformar vehículos a autogas de la red Gasmocion


Autotaller Joan Pau Barceló otro taller homologado para transformar vehículos a Autogas de la red Autotaller y Gasmocion.

Una empresa joven especializada en mecánica y electricidad del automóvil y también chapa y pintura. Ahora apuestan por las transformaciones de vehículos a Autogas, combustible alternativo ecológico y económico.

Según Joan Pau la apuesta que hace es  para innovar y para tener un producto de imagen verde para su taller, colaborar con el medio ambiente y a la vez aportar un ahorro en combustible a sus clientes, es una apuesta segura.

Autotaller Joan Pau Barceló

C/ Villa Madrid, 29
07620 Llucmajor
Telf: 971121373

Repsol amplia puntos de Autogas en Mallorca


Repsol ya ofrece en el mercado español 204 estaciones de servicio con el combustible autogas, también conocido como GLP (gas licuado del petróleo) de automoción y el compromiso es abrir 100 nuevos puntos de suministro anuales hasta 2015.
Según cifras del Ministerio de Industria, el consumo de este combustible alternativo creció hasta julio pasado más de un 23,8 % respecto al mismo periodo del año pasado mientras que en el acumulado en 12 meses subió un 29 % , estos datos reflejan una creciente demanda de este combustible alternativo, ayudada por el incremento de puntos de suministro que lleva a cabo Repsol. 
Se estima en unos 20.000 vehículos el parque de automóviles que utilizan autogas y circulan por España. Es un sistema suficientemente probado que permite circular con gas o con gasolina indistintamente, según quiera el conductor y con solo cambiar un mando en el salpicadero. Y la ventaja principal, aparte del consumo, es que la mecánica dura mucho más que una de gasolina o diésel.
En Mallorca se espera que para este año ya estén abiertos 11 puntos de suministro repartidos por toda la isla, lo que facilitará que muchos conductores de la isla decidan dar el salto al combustible alternativo que es el Autogas que aparte de ahorrar en el  consumo y ser ecológico,  hace que la mecánica dure mucho más que una de gasolina o diésel.
En la isla de Menorca hay dos puntos de suministro y en Ibiza se van a empezar abriendo uno.

El AutoGas GLP, 'Una gran oportunidad de negocio'


“Una gran oportunidad de negocio”. Así ha calificado al sector del autogas José Luis Blanco, director general de la Asociación Española de Operadores de Gas Licuado de Petróleo (AOGLP) en el transcurso de su conferencia en el marco del Salón del Vehículo y Combustible Alternativos, que se está celebrando en la Feria de Valladolidentre el 3 y el 5 de octubre.
Los datos de la industria del autogas evidencian un crecimiento global y progresivo, así lo demuestran los más de 20 millones de vehículos que circulan con este combustible alternativo en todo el mundo, de los que aproximadamente 10 millones lo hacen en Europa. En la actualidad España cuenta con un parque de más de 15.000 vehículos a Autogas y con más de 200 gasolineras. AOGLP prevé que en 2015 por las carreteras españolas circularán unos 100.000 vehículos a autogas y estarán en funcionamiento unos 1.000 puntos de repostaje de GLP.
 
Según José Luis Blanco “estas cifras revelan la consolidación de la trayectoria de crecimiento que está experimentando el autogas en nuestro país y, por lo tanto, la gran oportunidad de negocio que representa para los distintos actores del sector que cuentan no sólo con la experiencia positiva de este mercado en otros países europeos, sino con el respaldo de toda la industria que a nivel nacional refuerza su apuesta por un combustible que se posiciona como el actual líder de los combustibles alternativos”.
 
“Para los operadores, el autogas es un combustible que apoya sus estrategias de diversificación y crecimiento, al mismo tiempo que les permite alcanzar sus objetivos medioambientales, crear mayor oferta para sus clientes y ofrecer un carburante alternativo con sólidas ventajas económicas y medioambientales”. Estas buenas perspectivas, comenta Blanco“también son compartidas por fabricantes de automóviles, estaciones de servicio y talleres de transformación especializados que durante el último año han puesto en marcha distintas acciones para ampliar su participación en el mercado”.
 
Respecto a los carburantes tradicionales, el autogas permite un ahorro de hasta un 40% en el coste del combustible, además contribuye a la mejora del medioambiente y la calidad del aire de las ciudades, ya que reduce las emisiones de CO2, de NOx y de partículas contaminantes. Estas importantes ventajas hacen que los distintos planes para la calidad del aire, el PIVE o el PIMA Aire, integren a sus catálogos de vehículos sostenibles los de autogas.

Transformación BMW M3


Aquí podeís ver la trensformacion que ha realizado Gasmocion en un BMW M3 al cual se le ha montado un equipo Kit GFI EZ-PRO 6 cil. Depósito de 30º toroidal 650×270 (70 litros)








Transformación a Autogas GLP de un Ford Ka



Una nueva transformación de un vehículo a GLP en Mallorca. Transformación llevada a cabo por Gasmocion. Esta vez se trata de un vehículo pequeño, un Ford KA, ejemplo de que los coches pequeños también se pueden transformar.

Se le ha instalado un equipo  GFI EZ START 4 cilindros.





Primer curso de formación para talleres de la red Autotaller.



Debído al reciente acuerdo al que se ha llegado entre la red Atotaller y Gasmocion, los días 2 y 3 se ha llevado a cabo la pertinente formación para transformar vehículos a Autogas-GLP y GNC por parte de los técnicos de Gasmoción, a nueve talleres del grupo  Autotaller.

La formación se ha llevado a cabo en las instalaciones de Bosch y Lozano en el polígono Son Castelló de Palma.

Los talleres han recibido una formación teórica comercial del producto y una de  práctica, transformando dos vehículos a a Autogas.

Con este acuerdo se pretende convertir a la red AUTOTALLER en Baleares en el especialista y referente en todas las islas en lo relativo a las transformaciones de vehículos a GLP / GNC.






Gasmocion participa en el día de la movilidad sostenible de Inca


Gasmocion ha participado en el día de la movilidad sostenible junto a Repsol, haciendo difusión del Autogas - GLP como combustible alternativo, ecológico y económico.

Esta jornada ha sido organizada por el Ayuntamiento de Inca en motivo de la semana europea de la movilidad que se celebra entre los días 16 y 22.

Las jornadas consistieron en una exposición de vehículos eléctricos entre ellos sedway y bicicletas eléctricas, con demostraciones y un circuito de educación vial. Los vehículos transformados a Autogas-GLP también estuvieron presentes incluso se pudo ver un vehículo de la Policia Local de la localidad, transformado ya a GLP, ya que el Ayuntamiento de Inca es uno de los primeros Ayuntamientos que ya ha firmado un convenio de colaboración con Repsol para transformar su flota a GLP.

Por parte de Gasmocion la participación en la jornada fue muy interesante, puesto que la gente tuvo mucho interés en solicitar información acerca de este nuevo combustible alternativo, ecológico y económico.

Muchos actos como este son necesarios para concienciar a la gente de que existen otros combustibles más ecológicos que la gasolina y el diésel y además son económicos. 









Transformación a Autogas de un Mercedes ML 320

Otro coche de altas prestaciones que Gasmocion ha transformado a Autogas - GLP en Mallorca, es un Mercedes ML 320.

Se ha instalado un Kit GFI EZ-PRO 6 cil. Depósito de 30º cilíndrico 315×869 (60 litros)







La transformación se ha realizado en el taller de la red Gasmocion:

Autotaller Hispania
Calle General Ricardo Ortega, 18
07006 Palma (Mallorca)
Telf: 971 460 187
hispania@autotaller.net