SISTEMAS DE AUTOGAS / GLP

PASATE AL AUTOGAS/GLP



RED DE TALLERES EN BALEARES

Todos los talleres són especialistas en instalación de sistemas de GLP de la marca LANDIRENZO. Trabajamos tanto con equipos de inyección indirecta como inyección directa.
Aportamos la máxima calidad y garantía, tanto en la instalación como en los equipos.

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NUESTROS SISTEMAS

LANDIRENZO con 60 años de historia, es lider mundial en la fabricación y distribución de equipos de GLP y GNC. Es proveedor de equipos a marcas como Renault, Dacia, Fiat, Opel,Volkswagen,Mercedes,etc.

Disponemos de equipos para motores de INYECCION INDIRECTA y equipos para motores de INYECCION DIRECTA.

1.-EQUIPOS LANDIRENZO

Porque trabajamos con Landirenzo, lídermundial y proveedor de equipos de Autogas/GLP a marcas como Renault,Dacia, VW, Audi,Opel,Fiat, PSA.... Leer más..

2.-PUEDE PAGARLO CON LO QUE AHORRA

Lo financiamos en 12 meses sin intereses.Su cuota de la transformación por menos de lo que ahorra en combustible. Leer más..

3.- Consigue la Etiqueta ECO

Porque en las grandes ciudades como Madrid y Barcelona endurecen cadavez más las medidas de sus protocolos anticontaminación . Leer más..

4.-MAYOR AHORRO

La reducción del gasto en combustible es de un 45% frente alos combustibles tradicionales. Leer más..

5.-Conversiones a GLP y GNC

Disponemos de equipos de GLPy GNC para vehículos con inyección indirecta e inyección directa. Leer más..

6.-Conversiones a DualFuel

El sistema DualFuel permite que los motores diesel funcionen con una mezcla de Diesel y Gas,dando preferencia al Gas para conseguir así beneficios económicos y ecológicos. Leer más..

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  • El taxi madrileño, cada vez menos contaminante, y en Baleares porque NO ?

    El taxi madrileño, cada vez menos contaminante, y en Baleares porque NO ?



    Un total de 618 autotaxis han sido renovados por vehículos menos contaminantes en la Comunidad de Madrid a lo largo de 2015. Esta renovación de la flota está impulsada por las ayudas que ofrece la Comunidad a los profesionales del taxi, dentro del denominado Plan Azul+ que incluye 58 medidas para mejorar la calidad del aire.

    Estos datos fueron señalados en el día de ayer por Miguel Ángel Ruiz, viceconsejero de Medio Ambiente, Administración Local y Ordenación del Territorio, durante la celebración de un foro relativo al crecimiento del autogás, organizado por la Asociación Española de Operadores de Gases Licuados del Petróleo (AOGLP).

    El representante del Gobierno regional hizo hincapié en el Plan de Incentivos Autotaxi Madrid (PIAM) que, en teoría, debería destinar un millón de euros anuales hasta el 2020 para ofrecer incentivos a los profesionales que decidan renovar sus vehículos. La cantidad de esas ayudas van desde los 1.000 hasta los 6.000 euros en función de las emisiones del vehículo adquirido.

    Gracias a estas ayudas, que están incluidas dentro de la Estrategia de Calidad del Aire y Cambio Climático de la Comunidad de Madrid, en 2015 se han sustituido un total de 618 taxis, lo que en términos de reducción de emisiones se traduce en 13 toneladas de NOx y 2.904 de CO2 al año. 

    Y en Baleares porque NO?? el 70% de las emisiones en Baleares provienen del sector transporte, pero no existe ningún  plan de ayudas autonómico para la renovación de vehículos eficientes.

    Fuente: La gaceta del taxi.
  • Toyota España NO homologará el Toyota Prius de cuarta generación para servicios de Taxi.

    Toyota España NO homologará el Toyota Prius de cuarta generación para servicios de Taxi.


    Durante muchos años, el Toyota Prius se ha convertido en un vehículo de referencia para el gremio del taxi gracias a sus reducidos consumos, su fiabilidad y sus posibilidades para ser adaptado a GLP para arañar todavía más euros en el coste por kilómetro. De este modo, no es de extrañar que las ventas del Toyota Prius hayan llegado a cifras de 2.000 unidades/año sólo en cuanto a Taxis. Sólo durante el último año 2015 se han vendido 650 Toyota Prius para uso como Taxi, un dato significativo si tenemos en cuenta que para el nuevo Toyota Prius se pretenden vender 350 unidades a particulares en 2016.

    Ahora con la presentación internacional del nuevo Toyota Prius, la cuarta generación del híbrido por excelencia de Toyota, llama la atención la estrategia comercial del nuevo Toyota Prius, por lo visto la marca considera que el gran éxito conseguido con el Toyota Prius entre los taxista ha sido rotundo, pero a la vez la imagen del Prius se ha visto perjudicada ante el gran público con la asociación del Toyota Prius como coche para taxistas.  Por eso, en Toyota han decidido desligar al nuevo Prius de la imagen de coche Taxi reorientando su estrategia de ventas.

    El cambio propuesto por Toyota es lógico a todas luces, y es que en un momento donde la tecnología híbrida pasaba desapercibida, el boom del sector del taxi ayudó a que el Toyota Prius calara en la sociedad. No era sólo un coche híbrido, era el híbrido por excelencia y las preguntas a los taxistas se convirtieron en el mejor sistema de ventas para la tecnología híbrida de Toyota. En pleno 2016 Toyota ha ampliado considerablemente su gama de híbridos, tanto como para conseguir que el 40% de sus coches vendidos sean híbridos, haciendo necesario entonces reenfocar el Toyota Prius como un escaparate tecnológico y no un híbrido más dentro de la gama.

    Ahora Toyota España NO homologará el Toyota Prius de cuarta generación para servicios de Taxi en Madrid y Barcelona, consiguiendo así que el Prius vuelva a ser ese coche poco visto, innovador y distinto. Siguiendo este esquema, es de suponer que tampoco en Baleares, donde el boom de ventas del Toyota Prius no ha sido tan grande como es las ciudades antes mencionadas.

    La pregunta del millón que nos planteamos ahora es quién ocupará ese espacio que ahora deja libre el Toyota Prius, y que en cierto modo recogió de otros modelos como el Skoda Octavia en su momento. Tras la mejora de la oferta del Prius+, no hay que olvidar que uno de los modelos que más podría convencer en el sector del Taxi, sobre todo ahora que han descubierto las bondades del binomio híbrido+GLP, podría ser el Hyundai Ioniq; un coche creado para ser la principal alternativa al Toyota Prius y que ya te adelantamos que llegará pisando muy fuerte.

  • Descuento de hasta 3500 Euros por la compra de un coche con Autogas/GLP.

    Descuento de hasta 3500 Euros por la compra de un coche con Autogas/GLP.



    El pasado 28 de noviembre se publicó en el BOE el Real Decreto 1078/2015 el Plan para la incentivación de la Movilidad con Vehículos de Energía Alternativa (Plan MOVEA) diseñado por el Gobierno Central para desarrollar el mercado de los vehículos propulsados con energías alternativas y ecológicas como el carburante AutoGas (o GLP de Automoción).  El Plan MOVEA viene a sustituir los planes Movele y Plan PIMA Aire que hasta la fecha canalizaban las ayudas del Gobierno destinadas al impulso del vehículo de energía alternativa.

    Lo importante de este plan es que el propio real decreto contempla como vehículo también aquel que ha sido transformado fuera de fábrica, siempre que la transformación esté realizada bajo el control del fabricante a través de su red autorizada en un período máximo de 125 días desde matriculación, lo cual deja una puerta abierta, eso sí, con la llave en poder del fabricante.

    En base a dicho plan el Gobierno ha dotado de una partida presupuestaria de 1,3 Millones de euros destinada exclusivamente al fomento del mercado de los vehículos nuevos propulsados con GLP que se traduce en ayudas directas al cliente final por la compra, renting o leasing de este tipo de vehículos.

     En base al mencionado Plan desde el pasado 28 de noviembre y hasta el 16 de octubre de 2.016 (o finalización de fondos) la compra, renting o leasing de turismos nuevos de GLP se beneficia de un descuento de hasta 3.500 € (2.500 € aportados por el Gobierno y 1.000 € aportados por el Fabricante/Concesionario) y de hasta 3.000 € para furgonetas de MMA < 2.5 Tn.  Para obtener dichas ayudas no es obligatorio dar de baja un vehículo, no obstante, si se procede a dar de baja un vehículo de gasolina o gasoil de 10 o más años se obtendrá un descuento adicional de 750 €.

    La solicitud de estas ayudas se gestionan a través del punto de venta o concesionario, de igual manera que se ha venido operando con el plan PIVE.

    Se pueden acoger a esta Plan de Ayudas los vehículos que cumplan:

    -Los vehículos y las furgonetas de MMA < 3.500 kg que tengan emisiones de CO2 de 160 gr/km o menos.
    -Todos los vehículos adquiridos a partir del 28 de noviembre de 2.015 y hasta el 16 de octubre de 2.016.
    -Las persona físicas solo podrán obtener beneficios para un único vehículo.
    -Las empresas, autónomos y/o administración general, autonómica o local podrán beneficiarse ayudas hasta un máximo de 35 vehículos.

    -No podrán beneficiarse de estas ayudas los vehículos adquiridos por puntos de venta y/o concesionarios (ya sea de compra directa, leasing o renting).



  • Presentación del Autogas/GLP a futuros mecánicos.

    Presentación del Autogas/GLP a futuros mecánicos.



    Siguiendo con la tarea de dar a conocer las ventajas tanto ecológicas como económicas que tiene el uso de combustibles alternativos como el Autogas/GLP y el GNC, Gasmocion ha participado en un jornada de presentación de estos combustibles a los estudiantes de segundo grado de mecánica del IES Pau Casesnoves de Inca.

    Unos 30 alumnos y futuros mecánicos pudieron conocer y oir las explicaciones tanto a nivel teórico como práctico sobre las ventajas de la transformación de vehículos a combustibles alternativos  de Tomeu Bonet en representante de Gasmocion y Guillermo Coll, propietario del Taller Guillem Coll de Selva y colaborador de Gasmocion en la transformación de vehículos a GLP.

    En una primera parte de la presentación se explico que es el GLP y que es el GNC, las ventajas de cada uno y sus diferencias, las ventajas medio ambientales en cuanto a la reducción de C02 y Nox.

    En la segunda parte de la jornada, se explicó como es un equipo de GLP y uno de GNC, y los diferentes depósitos y componentes.

    En la tercera parte pudieron ver como es un equipo de GLP con todos sus componentes y ademas pudieron ver la transformación y practicar con el software de calibración, de dos vehículos expuestos, un Range Rover de 8 cilindros y una Renault Kangoo de 4 cilindros,  los dos vehículos llevan instalado un equipo de GLP de la marca GFI .








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