SISTEMAS DE AUTOGAS / GLP

PASATE AL AUTOGAS/GLP



RED DE TALLERES EN BALEARES

Todos los talleres són especialistas en instalación de sistemas de GLP de la marca LANDIRENZO. Trabajamos tanto con equipos de inyección indirecta como inyección directa.
Aportamos la máxima calidad y garantía, tanto en la instalación como en los equipos.

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NUESTROS SISTEMAS

LANDIRENZO con 60 años de historia, es lider mundial en la fabricación y distribución de equipos de GLP y GNC. Es proveedor de equipos a marcas como Renault, Dacia, Fiat, Opel,Volkswagen,Mercedes,etc.

Disponemos de equipos para motores de INYECCION INDIRECTA y equipos para motores de INYECCION DIRECTA.

1.-EQUIPOS LANDIRENZO

Porque trabajamos con Landirenzo, lídermundial y proveedor de equipos de Autogas/GLP a marcas como Renault,Dacia, VW, Audi,Opel,Fiat, PSA.... Leer más..

2.-PUEDE PAGARLO CON LO QUE AHORRA

Lo financiamos en 12 meses sin intereses.Su cuota de la transformación por menos de lo que ahorra en combustible. Leer más..

3.- Consigue la Etiqueta ECO

Porque en las grandes ciudades como Madrid y Barcelona endurecen cadavez más las medidas de sus protocolos anticontaminación . Leer más..

4.-MAYOR AHORRO

La reducción del gasto en combustible es de un 45% frente alos combustibles tradicionales. Leer más..

5.-Conversiones a GLP y GNC

Disponemos de equipos de GLPy GNC para vehículos con inyección indirecta e inyección directa. Leer más..

6.-Conversiones a DualFuel

El sistema DualFuel permite que los motores diesel funcionen con una mezcla de Diesel y Gas,dando preferencia al Gas para conseguir así beneficios económicos y ecológicos. Leer más..

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  • ¿ Quieres conducir un Porsche Cayenne V8 con 340CV?

    ¿ Quieres conducir un Porsche Cayenne V8 con 340CV?


    Todos hemos soñado con tener en nuestro garaje un auténtico Porsche V8 con 340Cv de potencia, pero hasta ahora han sido muchos los inconvenientes o impedimentos. Para la gran mayoría de personas tener un “juguete” así es impensable tanto por el precio de compra como por el coste del mantenimiento, sobre todo del combustible con la gasolina a más 1’22 € / litro.

    A pesar de todo ello, te vamos a contar como te puedes  permitir cumplir tu sueño.

    Por un lado tenemos la grave situación económica por la que estamos atravesando que ha hecho que los precios del mercado de ocasión, y sobre todo de vehículos de altas prestaciones y altos consumos, se desplomen. En la actualidad y en el mercado nacional podemos encontrar una muy buena unidad de un Porsche Cayenne S V8 de 340 Cv del año 2005 y con unos 100.000 Kms por 15.000€ aproximadamente. 

    Uno de los motivos que hacen que el valor de un coche así se devalúe tanto es el elevado consumo de gasolina. Con un uso normal de ciudad-carretera un Cayenne S puede sacar una media de 15 litros / 100 kms aproximadamente. Eso ha dejado de ser un problema con  la instalación al coche de un kit de transformación a Autogs/GLP que hará que el motor funcione con GLP en vez de con gasolina. Las ventajas son muchas, pero lo principal es que podremos circular con un Porsche Cayenne con un coste por kilómetro muy cercano al de un utilitario.

    Si el consumo medio de gasolina hemos dicho que sería de unos 15 litros / 100 kms, usando GLP el coche gastaría un 10% más, es decir, unos 16’5 litros / 100 Kms. Pero el litro de GLP está a 0’62 € / litro frente a los 1’269 € de la gasolina. Si hacemos cuentas podemos deducir que recorrer con gasolina 100 kms nos costaría 19,35 € y recorrer la misma distancia con GLP nos costaría 9,315 €, menos que la mitad. De este dato concluimos que si circulamos con GLP conseguiríamos un consumo equivalente a 8’25 litros / 100 kms de gasolina.

    Además del ahorro de combustible, las emisiones de CO2 bajan radicalmente, por lo que aparte de proporcionar una conducción más ecológica podremos obtener una bonificación parcial o total del impuesto municipal del coche.

    El precio con montaje y homologación  ronda los 2.000€, por lo que tener un Cayenne S funcionando con GLP costaría unos 17.000€ (15.000€ del coche + 2.000€ de la transformación). Por ese precio y en el mercado de nuevos, apenas puedes comprar un Golf.

    Para amortizar la inversión de la transformación a GLP tendrías que hacer 20.000 kms. A partir de aquí el ahorro sería considerable y nos permitiría conducir nuestro soñado V8 de 340Cv a un coste por kilómetro de utilitario. 


    Precios del combustible en fecha 14/09/2016.














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