GLP y GNC combustibles Económicos

Averigua con nuestra tabla de ahorro cuanto de económicos son los coches que funciona con GLP. En esta tabla se tiene en cuenta el consumo de tu coche y los kilómetros recorridos al año.

GLP y GNC combustibles Ecológicos.

¿Hoy en día hay mas gente concienciada con el cambio climático y sus efectos consecuentes, por este motivo el uso de combustibles alternativos como el Autogas/GLP y el GNC permiten reducir emisiones de Co2. .

Equipo EZ START

El EZ START está especialmente desarrollado para cubrir las necesidades de los vehículos de poca potencia y cilindrada. Con el EZ START conseguimos la máxima fiabilidad, aportando los máximos ahorros con un menor coste.

Compresores GNC

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El gas, la alternativa ecológica para el coche


Los más viejos del lugar de grandes ciudades de Madrid o Barcelona recordarán aquellos taxis Seat 1500 que llevaban la bombona de butano en el maletero. Más de tres décadas después, algunos Prius circulan impulsados por gas licuado de petróleo (GLP).

El Parlamento Europeo ha aprobado una Directiva para la construcción de infraestructuras de combustibles alternativos, que establece que los Estados miembros de la UE tendrán dos años para diseñar una estrategia de desarrollo para el suministro de combustibles alternativos, entre los que, por primera vez, se ha incluido al autogas, que es como se conoce el GLP pero también al gas natural (GNC y GNL). De hecho, el Gobierno español ha dotado con 1,5 millones de euros de ayudas a la compra de vehículos comerciales impulsados a gas en el Plan Pima Aire.

Pequeño porcentaje
En España, existen más de 30.000 vehículos impulsados por GLP. Es un porcentaje pequeño y "asociado a sectores profesionales", explican desde la Aoglp, la asociación de operadores de gas licuado, dado que "todavía tenemos poco más de 400 puntos de recarga en España".

Estos 30.000 vehículos que circulan con GLP suponen un porcentaje mínimo respecto a los más de 31 millones de coches que circulan por España. El GLP es más barato que la gasolina. Ayer, en las gasolineras de Repsol, el litro de GLP se pagaba a 0,75 euros, mientras que el de gasolina de 95 octanos estaba a 1,29 euros. A pesar de que un coche a GLP gasta un litro más por cada cien kilómetros que el impulsado por gasolina, sale rentable dada la diferencia de precios.

Además, cualquier vehículo de gasolina se puede adaptar por entre 1.200 euros y 2.500 euros en función del automóvil para moverse por GLP y gasolina. De tal modo que, cuando no disponga de un surtidor de gas cercano, podrá circular impulsado por gasolina.

El GLP emite menos CO2 que la gasolina. Sin embargo, mientras petroleras y la mayoría de firmas de automóviles apuestan por el GLP, el Grupo Volkswagen lo hace por el GNC, el gas natural comprimido. EXPANSIÓN comprobó que es más barato que la gasolina. Un Seat Mii, el pequeño utilitario de la marca, necesitó 3,18 kilos de GNC para recorrer 100 km (3,18 euros), mientras que, de gasolina, consumió 5,4 litros (7 euros).
La implantación de los puestos de GNC para el uso del particular será más lenta ya que el coste de instalación (unos 800.000 euros) es mucho más caro que el coste que las gasolineras emplean en poner un surtidor de GLP. No obstante, según José Ramón Freire, presidente de Gasnam, la asociación española de gas natural para la movilidad y ejecutivo de Gas Natural Fenosa, "las necesidades de repostaje se pueden cubrir con postes situados de forma estratégica".

Freire explica, además, que España, debido al retraso en la operatividad del gasoducto con Argelia, cuenta con una flota de barcos y camiones cuya tecnología en tanques criogénicos para el transporte de GNC o GNL (la variante licuada del gas natural) es líder a nivel mundial. Además, el GNC bajará su precio dado que EEUU es autosuficiente debido a la extracción del gas de esquisto, y a que China va a comenzar a extraerlo lo que provocará una mayor oferta.

En cuanto al consumo, el GNC en automoción ya se está empleando en flotas de camiones y en los autobuses urbanos de varias ciudades. En turismos, apenas se cuentan con los dedos de una mano los modelos impulsados por GNC que se comercializan en España.
Fuente: Expansion

Emaya tendrá un punto de repostaje de gas natural en Son Pacs para sus vehículos


La empresa municipal Emaya contará con un punto de repostaje de gas natural comprimido en sus instalaciones de Son Pacs con el objetivo de reducir a la mitad el consumo de combustible de la flota de la compañía y ahorrar un millón de euros al año, tal como informaron ayer en una nota de prensa. El proyecto, que ha sido diseñado por técnicos municipales y aprobado por el consejo de administración, debe salir a concurso público para que se pueda ejecutar durante el primer semestre de 2015. La instalación "tiene un precio de licitación de 1,5 millones y estará conectada al nuevo gasoducto".
El consejo también aprobó ayer adjudicar "el contrato de suministro de dos camiones de gas natural para la recogida de contenedores soterrados". Estos vehículos se sumarán a otros dos que han sido adaptados por los técnicos de Emaya para su propulsión a gas, según añadieron en el comunicado de prensa.
Otro de los puntos del orden del día de la empresa fue aprobar los pliegos de contratación para soterrar 36 contenedores en la Platja de Palma.





Fuente de la noticia: Diario de Mallorca
Fuente de las imágenes: Gasmocion